Önü sıcak, gerçekte sert olmasına rağmen daha esnek, 136 beygir gücündeki 2,2 HDI ile donatılan 406, koşulları ne olursa olsun gerçekten çok yüksek bir sürüş keyfi yaşatıyor. Bu sessiz sakin araç, basit bir montajla, Power sistemin ellerinden geçerek 164 beygir gücüne ve 37 mkg tork gücüne sahip oluyor. Deneme sürüşü öncesi saygı duyulacak değerlere sahip bu araç, kronometreyi elimize aldığımızda çok daha iyi sonuçlar çıkarıyor ortaya. Power System onu saldırgan bir noktaya getiriyor ve şasi bunu zorlanmadan hazmedebiliyor. 1000m DA'da 29,8 ile mükemmel bir sonuç alan 406'nın hızlanması hiç zorlanmadan serinin benzinli modelleri seviyesine kadar çıkabiliyor. Yeniden hızlanmalarda aynı durum söz konusu: serinin orijinal versiyonu düz yolda dahi yetişemezken, yokuşlarda, Power Systemin 215km/s yapabildiğini görebiliyoruz. İşte aradaki en büyük kalite farkı burada ortaya çıkıyor: engebe ne olursa olsun yakıt tüketimini ve ses dağıtımını arttırmadan hızı sabit tutmasını sağlıyor. Güzel bir başarı.
