|
Eğer Seat İbiza TDI 130'unuzu GTI katili yapmak istiyorsanız, çözümü Power System'de.
Bir arabanın yapılandırmasını değiştirmek için bazen çok basit bir toparlayıcı kutucuğa ihtiyaç vardır. Bu Seat Ibiza'da olduğu gibi Power System elektroniği imzalı. Çipin büyüsü VW 1,9 TDI' ye 37,5mkg tork gücü tutarlılığından dolayı 170 beygir gücündeki sınırla senli benli olmasına izin veriyor. Sonuç: tüm alanlarda orijinal sürümünü fazlasıyla yıpratıyor. Saatte 16 km kazanılıyor, 1000DA'da 1,5 saniye ve karşılıklı olarak 1,4 saniye, 1,5 saniye ve 4. 5. ve 6. viteslerde yeniden hızlanmalarda 1,5 saniye kazandırıyor.
Aracın performansı hakkında sadece olabilecek verileri söylüyor çünkü bu zamanlamalar yağmur altında ölçüldü. Hâlbuki örneğimiz, daha çok, Racing Wheel 17'lik tekerleri olan ve tork gücünün dayanıklılığını ölçmek olan bir araç içindi. Pompa enjektör bloğu çok daha büyük bir güçle geri alıyor ve vuruş olağan üstü. Türbo eyleme 1600 devirde başlıyor ancak en şiddetli itiş 2000 devir civarında oluyor. Titreşimler bu gücün sert gelişiyle hissediliyor. Bu etap geçilince, mekanik 5000 devirden hemen önce, sabitlenmiş bir düzenlemeye gidiyor. Fakat madem 4000 devirden sonra motor oturuyor, kırmızı alana ulaşmak pek tavsiye edilmemiştir. Bu mekanik değiştirme size 650Euro'ya mal oluyor. Bir Clio RS' ye üstün özellikler kazandırmak için bu pahalı değil, ancak lastikleri değiştirmeyi göz önünde bulundurun.
|
